變壓器鐵芯接地電流的帶電檢測可以簡單有效地判斷變壓器鐵芯的運行狀態(tài)，從而為維修人員做出相應的決策提供重要依據(jù)。變壓器鐵芯由硅鋼片組成，為了降低鐵心中的發(fā)熱損耗，鐵心由厚度為0.23—0.5mm的硅鋼片疊裝而成。變壓器用的硅鋼片的含硅量比較高。硅鋼片的兩面均涂以絕緣漆，這樣可以是疊裝在一起的硅鋼片相互之間絕緣，絕緣漆的厚度只有幾個微米。非晶磁環(huán)是用非晶材料加工的磁性元件。非晶磁環(huán)根據(jù)所用非晶帶材的材質(zhì)不同，可分為鐵基非晶，鈷基非晶等等。特種變壓器除了作交流電壓的變換外，還有其他各種用途，如變更電源的頻率，整流設備的電源，電焊設備的電源，電爐電源或作電壓互感器、電流互感器等。

但是我們?nèi)绻皇怯捎谥髯冭F芯本身的問題而是由于我國其他重要原因分析導致鐵芯接地電流測量超標，從而造成誤判的話，電動平車將會給檢修管理工作環(huán)境帶來影響較大的被動局面。

1 、事故經(jīng)過

2015年10月21日，在某220kv 變電站進行帶電試驗時，試驗人員發(fā)現(xiàn)1號和2號主變壓器鐵芯接地電流分別為181.8 ma 和125.4 ma，試驗位置均在漏電流傳感器下，超過了山東電力公司變電站設備帶電檢測實施規(guī)程對鐵芯接地電流不超過100ma 的要求。

測試人員懷疑用于測試的鉗形電流表有問題，于是在保護室調(diào)出鐵芯接地電流在線監(jiān)測數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示#1和#2主變壓器的鐵芯接地電流分別為191毫安和121毫安，也超過了規(guī)定值。

由此我們可以通過判定企業(yè)采用的鉗形電流表無問題，試驗研究人員同時又在泄漏電流傳感器上方數(shù)據(jù)進行分析測試，#1、#2 主變的鐵芯接地電流分別為0.9、0.8 mA。

2 、原因分析

泄漏電流傳感器下端口的鐵芯接地電流測試數(shù)據(jù)與在線監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)吻合較好，表明泄漏電流傳感器正常。測試人員仔細檢查了泄漏電流傳感器的安裝，發(fā)現(xiàn)變壓器鐵芯接地扁鐵和泄漏電流傳感器連接緊密。在接地線扁鐵與傳感器的接觸部分，傳感器表面的絕緣漆已經(jīng)磨損，露出金屬部分。

由于地線平鐵與穿孔傳感器的金屬部分接觸，當夾形電流儀表夾在傳感器的下端測試時，測試電流包括接地平鐵中的電流I1和中間穿透傳感器線圈中的感應電流I2，I2值較大，導致現(xiàn)場測試電流超標。

利用紙張和礦泉水瓶蓋將變壓器鐵芯接地扁鐵與漏電流傳感器分離。試驗數(shù)據(jù)分別為1.9 ma 和0.8 ma，符合規(guī)范要求。通過漏電檢測，確定鐵芯接地電流在線監(jiān)測數(shù)據(jù)超標。

3 、現(xiàn)場處理情況

鑒于接地引下線扁鐵寬度較大，容易與穿芯傳感器發(fā)生摩擦，導致傳感器表面絕緣漆磨損，導致接地扁鐵與傳感器裸露金屬接觸，導致線圈產(chǎn)生感應電流，導致測試值過大的現(xiàn)象。

檢修工作人員可以通過進行旁路接地，將接地扁鐵穿過穿心傳感器組成部分改造成圖2 所示一個圓形接地棒，徹底有效解決了接地引下線扁鐵與穿心傳感器技術摩擦的問題。

改造后用鉗形電流表進行了測試，穿芯傳感器上下部的數(shù)據(jù)一致。